列車上市公司龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，列車上市公司龍頭有：

中國(guó)中車（601766）：

龍頭，11月28日開盤最新消息，中國(guó)中車5日內(nèi)股價(jià)下跌3.41%，截至收盤，該股報(bào)7.030元漲0.55%。

2024年6月24日回復(fù)稱，公司無人駕駛技術(shù)源于軌道交通領(lǐng)域的深厚積累，在重載機(jī)車、智軌列車、礦用卡車和電動(dòng)巴士的自動(dòng)駕駛方面都積累了非常多的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)掌握電驅(qū)和無人駕駛技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)間的深度融合，可同步拓展到類封閉場(chǎng)景的港口、園區(qū)等場(chǎng)所。

近5日中國(guó)中車股價(jià)下跌3.41%，總市值下跌了68.88億，當(dāng)前市值為2017.53億元。2025年股價(jià)下跌-19.2%。

列車上市公司股票有哪些？

運(yùn)達(dá)科技（300440）：

第一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全功能重載鐵路列車司機(jī)綜合訓(xùn)練系統(tǒng)；第一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全功能CRH380高速列車駕駛仿真器；第一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全功能地鐵列車模擬駕駛器。

朗進(jìn)科技（300594）：

2021年1月15日回復(fù)稱公司參與了中國(guó)中車的各種速度等級(jí)的磁浮項(xiàng)目北京S1線80-120公里/小時(shí)的中低速磁浮項(xiàng)目，時(shí)速160公里/小時(shí)的新型磁懸浮列車，時(shí)速200公里/小時(shí)的中速磁浮列車，時(shí)速600公里/小時(shí)的高速磁浮列車項(xiàng)目，公司產(chǎn)品已經(jīng)行成全速度等級(jí)的譜系化，既有批量配套供貨運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，也有系列產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備。

通業(yè)科技（300960）：

2021年7月23日回復(fù)稱公司的EC風(fēng)機(jī)目前有應(yīng)用在高速磁懸浮列車上磁懸浮控制器有應(yīng)用在中低速磁懸浮項(xiàng)目上、例如清遠(yuǎn)的磁懸浮列車。

七一二（603712）：

2019年6月，華為攜手公司聯(lián)合發(fā)布下一代軌道無線通信LTE-R解決方案，并已在中國(guó)率先啟動(dòng)建設(shè)。華為L(zhǎng)TE-R解決方案具備面向5G演進(jìn)能力，支持與GSM-R互聯(lián)互通，提供基于MCPTT的集群語音、視頻、數(shù)據(jù)等功能，通過一張LTE-R網(wǎng)絡(luò)承載列控、列調(diào)、PIS、CCTV等軌道業(yè)務(wù)，將與5G技術(shù)共同打造軌道行業(yè)無處不在的連接，實(shí)現(xiàn)乘客、列車、基礎(chǔ)設(shè)施萬物互聯(lián)的智能軌道未來。目前公司與華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)往來主要是向其銷售鐵路無線通信終端產(chǎn)品。

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