據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，2025年增程式電動車龍頭股有：

1、賽力斯：

7月3日該股主力凈入7434.11萬元，其中資金流入方面：超大單凈入3.53億元，大單凈入6.09億元，中單凈入6.54億元，散戶凈入2.88億元；資金流出方面：超大單凈出3.49億元，大單凈出5.38億元，中單凈出6.73億元，散戶凈出3.43億元。

2、億緯鋰能：

7月3日該股主力凈入1.08億元，其中資金流入方面：超大單凈入1.75億元，大單凈入5.78億元，中單凈入5.66億元，散戶凈入3.28億元；資金流出方面：超大單凈出1.47億元，大單凈出4.98億元，中單凈出5.62億元，散戶凈出4.4億元。

公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

3、比亞迪：

7月3日該股主力凈入5.12億元，其中資金流入方面：超大單凈入10.45億元，大單凈入12.03億元，中單凈入9.94億元，散戶凈入7.98億元；資金流出方面：超大單凈出6.55億元，大單凈出10.81億元，中單凈出12.23億元，散戶凈出10.81億元。

4、拓普集團：

7月3日該股主力凈入-5545.2萬元，其中資金流入方面：超大單凈入1.02億元，大單凈入1.95億元，中單凈入3億元，散戶凈入2.61億元；資金流出方面：超大單凈出1.23億元，大單凈出2.3億元，中單凈出2.99億元，散戶凈出2.07億元。

增程式電動車概念其他的還有：

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。